6万人上当受骗,48亿资金有去无回,主犯锒铛入狱,被判无期

巴铁项目刚被提出之时，可谓是备受瞩目，2016年6月，一种名为“巴铁”的高架巴士走红。据称，“巴铁”是一项将城市快速公交(BRT)与地铁机车等优点融为一体的全新技术发明，横跨两个车道，上层载客，下层镂空走车，可同时容纳1200~1400名乘客。

根据“巴铁”投资方华赢凯来当时宣传，这是一中国原创重大发明，曾被美国《时代周刊》评为“2010年世界科学技术领域最佳、最重大突破的发明之一”。然而，却成为了一场讽刺又滑稽的“骗局”，而背后有两大主演，一位是白丹青，另一位是宋有洲。

根据公开数据显示，白丹青，又名白志明，河北邢台人，从事房地产开发项目起家。1990年开始创业，先后涉足于煤矿开采、水泥制造、房地产开发等行业。不过，白丹青并不是一个不安于现状的人，在小打小闹之后，他觉得来钱太慢了，于是动起了歪脑筋。

白丹青是个善于发现商机的人，在2012年，白丹青意识到很多中小企业融资比较困难，由于缺钱，导致企业的发展受到限制，而从银行贷款门槛太高，上市融资条件达不到。在此情况之下，2013年，白丹青成立北京华赢凯来投资担保有限公司、北京天尔投资基金管理有限公司，还成立了多家分公司。

2015年，白丹青买断巴铁这个项目，后来，遇到了宋有洲，也就是巴铁项目的设计者，然而，这个所谓的设计者，竟然只有小学学历。后来，为了助推巴铁项目进程，白丹青和秦皇岛和周口政府签署协议，取得两个城市中的巴铁的特许经营权。

巴铁科技有两个自然人股东——白丹青和朱红斌，分别出资9000万和1000万元。而白丹青一直是巴铁科技的主要出资人，他本人及旗下的北京华赢凯来资产管理有限公司，是巴铁科技唯一的投资方。

2016年8月，“巴铁”试验车在秦皇岛亮相，但是实验线路从承诺的1公里缩至只有300米，行驶测试“首秀”更是只跑了100米，因此，遭遇外界质疑。此同时，华赢凯来的负面消息也不断传出，华赢凯来在全国多地募集“巴铁”投资基金，对外宣称预期年化率高达12%，其实是一场吸引投资者的骗局。

不过，随着巴铁深陷舆论漩涡之中，而华赢凯来也遭遇深扒，其互联网金融业务甚至被指涉嫌“自融”，引来投资者四处追讨投资本金。随着一系列的时间集体触发，白丹青选择停止出资，而巴铁项目也不得不停摆了，2016年底，河北秦皇岛，北戴河富民路上，一辆车身布满一层厚厚的灰尘的巴铁孤零零地伫立在工棚里，正陷入资金链断裂的局面。

从那之后，巴铁公司各地项目均已停摆，并且拖欠着车辆设计方苏州奥杰汽车技术股份有限公司的设计款，并且陆续有员工从公司离职。就在外界议论纷纷之时，巴铁依旧在“垂死挣扎”，对外表示，研发车辆本来就是一件特烧钱的事情。

与此同时，白丹青选择停止出资的原因也被扒出，原来是因为白丹青“后院起火”了，华赢凯来深陷兑付危机，被投资者讨债。2017年底，华赢凯来涉及的诉讼裁定书有116份，在上述诉讼案件中，华赢凯来多以被告身份出现，这些诉讼案件大多为民间借贷纠纷、借款合同纠纷案件。

为了平息舆论，宋有洲和白丹青逐渐退居幕后了，然而，白丹青的一系列做法，还是让很多人感到不满。根据透露，原来，白丹青为了谋取私利，一直在通力和政府合作，他想独做投资人，一个人获得最大的利益。就拿巴铁项目来说吧，其实白丹青根本不懂交通技术，也为进行全面的测评，更没有详细的方案，只是将巴铁作为幌子，来忽悠当地政府，以此来二线城市圈地，做房地产，或许这才是他根本目的。

但是，对于这样的说法，并未得到白丹青本人的认可，因此，巴铁项目也就夭折了。其实，单看巴铁项目，在技术上是具有可行性的，而且有很不错的应用前景，可是，却因为负面消息，而断了后路，

巴铁项目陷入困局后，白丹青也因兑付危机，而锒铛入狱。2017年，华赢凯来案事发，警方披露称，已将主犯白丹青等犯罪嫌疑人抓捕归案。

如今，华赢凯来的非法集资大案水落石出，尘埃落定了，白丹青被判无期，而48亿集资款有去无回，那上万名的投资者也是最大的受害者了。对此，你有何看法呢?返回搜狐，查看更多